海洋の海の沖合いのプラットホームの構造スチールの製作の場所の水力電気のトンネル フレーム

海洋の海の沖合いのプラットホームの構造スチールの製作および水力電気の場所のトンネルの鉄骨フレーム

中国のほとんどの開拓のlight&の重い鋼鉄組み立ての製作者の1つとして、私達は幾年もの間海洋の沖合いのプラットホームそして油圧動力火車の構造スチールの製作の多くで従事した。 中国の国内市場の活動を除いて、私達にまた多くので容量がアメリカ米国の標準、ヨーロッパの標準、イギリス英本国およびオーストラリアの標準に等基づいて海外沖合いのプラットホームおよび水力電気の場所分野の構造スチールの製作ある。

沖合いのプラットホームの大規模な構造に重要な傾向がある、構造は複雑である、溶接の作業負荷は大きく、接合箇所の溶接は本来困難である。さらに、応力集中の高度はより危ない状態の構造を作る;沖合いのプラットホーム力の大規模な構造部品の厚さ増加するように、破壊の増加の危険間。従って、沖合いのプラットホームの構造そして修理で、構造溶接のための条件はおよびより高いより高く得ている。このペーパーの著者は「Panyu 34-1掘削装置モジュール」のおよび「Kenli 3-2 WHPAプラットホーム改修装備」ののような沖合いのプラットホームの鉄骨構造の構造で例として巧妙な経験を取ることによって溶接の条件および溶接方法を論議する。

溶接のための基本条件
溶接は関連した構造構造図または技術仕様の条件に従って組み立てられ、プラットホームの構造はまた公認の溶接施工方法の厳密な調和で溶接される。
溶接プロセス特徴

冷たいひびを防ぎ、熱影響部の靭性を改善するために、低い水素のタイプおよび超低い水素のタイプ アルカリ電極は大抵使用される。

溶接の入熱は通常40-50kJ/cmの範囲に限られている溶接継手の靭性および脆性破壊の抵抗を保障するために。
厚い版の溶接物は一般に溶接する前に予備加熱される必要があり温度の予備加熱の正当な範囲は+50°Cと0°C.の間にある。最高のinterpassの温度は250°Cを超過しないし、電気ストーブかガス ストーブは50°Cの指定温度で予備加熱のためにまたは割れることをより高く防ぐために使用される。

溶接の後で、管接合箇所および主要部分はまた溶接の残留圧力を除去するために扱われる熱-である必要がある。
管付属品のトラス構造は大抵全位置、完全溶込みの、多層および複数パス手溶接を採用する。
交互になる圧力に服従するまた管接合箇所および主要部分のすみ肉溶接はひかれるか、または溶接を整え、表面欠陥を除去し、応力集中を減らし、疲労生命を改善するために修理される必要がある。

共通の溶接の形態
2つのタイプの溝が、X型およびV形ある。厚さが20mmよりより少しのとき、V形溝は大抵、厚さが20mmより大きいとき、X型の溝大抵使用される使用され。但し、小さい管の直径の場合には、版はより厚いが管の溶接工の溶接操作を促進するために、V形溝を使用することもまた必要である。タイプ溝。斜面の入り口の形態は図2で下記のように示されている:

3つのタイプの溝がある:二重斜面、単一斜面および肉付けの溶接。接合箇所の場合には、二重斜面および単一斜面の溶接は大抵使用され、肉付けの溶接は非ノードで大抵使用される。斜面の入り口の形態は図3で下記のように示されている:

共通の溶接方法
鉄骨構造のための一般的な溶接方法は次のとおりである:自動サブマージ アーク溶接、手動アーク溶接および二酸化炭素のガスは溶接を保護した。使用される特定の溶接方法は部品の特徴によって決まる。
溶接する前の準備の仕事
溶接されるべき部品の開先加工は精密、均一湿気、グリース、ペンキ、錆および他の酸化物の自由なべきである。

アセンブリは公認の溶接施工方法の指定に合致し、不適当なアセンブリを訂正するためにとられたどの処置でも検査官の満足にある。
バット溶接のルート間隔が余りに大きければ、端修理溶接は検査官によって承認される。各端修理溶接の長さはt/2か12.5mmを（より小さいものはどれでも）超過しないし、tはシンナーのメンバーの厚さである。厚さ。
切口は最低限にローカル応力集中を保つコーナーで適した半径があるべきである。
手段は正しい位置および直線で溶接されるべき部品を保つために、溶接コードかタック溶接のような取られるべきである。
バットのために4mmを超過する忍耐の負荷厚さの相違を用いる版の溶接継手をより厚い版は溝を彫られるべきで溝を彫る長さは一般に厚さの相違を4倍の超過しない。

管状メンバーが形作る接合箇所は精密な直線があり、円周のベベル角度は最も大きい転移から最も小さいのへの連続的なべきである。
要求されることを溶接する前の予熱はかどうか定められるべきである工作物および周囲温度の厚さ、または作業標準の規則に従って。

溶接プロセス
プラットホームの部品およびプラットホームの設計の品質の鋼鉄等級に従って、溶接材料の選択の溶接金属の腐食を、避けるために、溶接金属の電極電位は母材および過熱する地帯に肯定的なべきである。
溶接の間に、ひびの溶接金属そして溶接継手は靭性、硬度、疲労および腐食を含む非ひびとして同じ特性を、維持しなければならない。材料の靭性を測定する本編目次はCharpyのV-notchの影響の靭性の価値である。
特にガスが保護したときに溶接の仕事は風、雨との保護された条件で遂行されるべきで、雪は、溶接屋外で行われる。風の保護がなければならない。

溶接の間の周囲温度は公認の溶接施工方法の承認テストで指定された最低の温度より低くない。悪天候の状態の下で溶接するとき、適切な手段は取られる。溝の両側は乾燥させておかれ、温度は少なくとも5°C.である。

沖合い構造のつき合せはぎは一般に十分に突き通るべきである。厚さのバット完全溶込み溶接のためにの6mm以上、全体の厚さの完全溶込みを保障するために、溝開けられて、single-sidedまたは両面の溶接は行われるべきである。
構造特徴および溶接の形成によって引き起こされる応力集中は溶接継手の疲労生命に影響を与える重要な要因である。特別な部品のすみ肉溶接の形そして欠陥は調節されなければなり、母材の表面はスムーズな移行べきである。そしてすみ肉溶接の喉のサイズは高さより溶接の足のより少し0.7倍のべきではない。部品の合う表面間のギャップが2mm、5mm以下超過すれば、溶接の足の高さはギャップ量増加するべきである。
槌で打つことが多層溶接の単層の溶接または根および帽子の溶接の変形を訂正するのに使用されるべきではない。多層溶接の中間膜の溶接で、溶着金属が凝固した後、溶接のスラグは除去され、変形を訂正するか、または残留圧力を減らすのに槌で打つ方法が使用することができる。

後溶接熱処理
接合箇所が溶接された後、後溶接熱処理がすぐに遂行されなければ、後溶接熱処理は遂行することができる。共通方法は次のとおりである:250に溶接ビードおよび両側を熱するのに温湿布を使用しなさい|保つのに350 ° Cは、およびそれから断熱材テープを0.5のための熱を使用する|空気で涼しい1h、そして。

後溶接熱処理のために、最初に310°Cに溶接ビードおよび両側、そして熱、把握、および空気の1.5hのための1時間あたりの100-200°Cの熱する率の590-650°Cへの最終的に涼しいを約熱しなさい。

溶接修理
溶接修理は公認修理プロセスに従って遂行され、同じ区域で、修理を溶接することは2回を超過しない。溶接の修理質を保障するため、単一の溶接の修理長さは50mmよりより少し溶接の欠陥を取除いた場合鋼鉄は傷つくべきではない。
溶接の点検

フルタイム質の監視は沖合い設備の構造溶接の構造のために実行されフルタイム検査官は構造溶接の質を公認の構造の点検プロセスに従って点検し、厳しく三準位検査システムを実行するように要求されるべきである。すなわち、self-inspection、相互点検および特別な点検。点検規模は内部プロセス点検および完了の点検が含まれている。結局点検は修飾される、承認のための第三者の点検代理店そして所有者に報告される。
（1）プロセス点検および制御
1）水素電極を燃やした場合、溶接工が受け取る前に熱保存シリンダーを持って来なければならない使用中場合の電極および熱保存シリンダーは電源に接続されなければならない。
2）各溶接工は溶接する前にハンマーのような必要な用具を、ワイヤー ブラシまたは風のシャベル持って来るべきで電源コードの関係がしっかりしているかどうか点検したり、溶接の質を保障するための前提条件である構造区域の環境の公衆衛生および風力そして方向を点検し、ある特定の予防策を取る。
3）最下の溶接を行った場合、構造の人員は裏側が彫られる必要があるので非常に注意深い不注意なべきではない。実際、底溶接の質は溶接の質の非常に重要な役割を担う。
4）バット溶接および完全溶込みのすみ肉溶接のために、予熱は50°Cへの溶接する前の100°Cで行われ多層複数パス溶接で、各溶接の中間膜の温度は100°Cへの150°C.で制御されるべきである。℃間で、各々の溶接の継ぎ目は同時に絶えずできる限り接続され、中間膜の温度を保障するために外的な要因の影響が断続的に作動させた原因はずではない。
5）多層複数パス溶接の場合には、次の溶接の継ぎ目の前に溶接されたり、たたくことをスラグにし、適切な粉砕は前の溶接の継ぎ目で遂行され100%の目視検差は遂行されるべきである。溶接の仕事は溶接し続ける時間に、さもなければ欠陥除去されなければならない。
6）カーボン平になることはすべてのバット溶接および完全溶込みのすみ肉溶接の背部で遂行されるべきである。カーボン平になることの深さは一般に約5mmである。欠陥部分のために、それは欠陥が除去されるまで完全に計画することができる。

（2）完了の点検
1）出現の点検表面の溶接のスラグが取除かれるおよびanti-rustペンキが加えられない州、第三者の点検代理店へのレポートおよび点検のための所有者の溶接の完了の後の48時間。
2）溶接の非破壊的なテストは検査官（AWSの関連した条件を満たすことのような）有効な目視検差を渡し、点検の3年の妥当性の期間内の仕事を行えるべきである。非破壊的なテストは一般に48時間溶接の後の遂行されるべきである。溶接物が後溶接熱処理に服従するように要求されるとき非破壊的なテストは熱処理の後で遂行されるべきである。それは主に複数の検出方法の光線、超音波の、磁気粉または着色の検出方法または組合せ採用する。
、要約してが海洋の鉄骨構造のより複雑な環境におよび深海の方の漸進的な進歩、海洋の鉄骨構造の溶接プロセスおよび品質管理はよる土地の鉄骨構造と比較されて特に重要になった、従って構造設計および実施設計図は厳しく続かれる。溶接の各リンクのための技術的要求事項は設計期間内の沖合いのプラットホームの鉄骨構造の安全使用を保障できる。

指定: