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車両・交通横断用ロングスパンプレハブ耐候性鋼トラス橋
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | FASEC |
| 証明 | ISO 9001; CE (EN 1090); AWS D1.5 Compliant; AASHTO LRFD Compliant; EN 10204 3.1 MTCs |
| モデル番号 | 鉄筋橋 |
| 最小注文数量 | 100MT |
| 価格 | USD 1,000-1,500/MT |
| パッケージの詳細 | 海上輸送（コンテナ/バルク船） |
| 受渡し時間 | 30～60日 |
| 支払条件 | L/C、D/A、D/P、T/T |
| 供給の能力 | 5,000-15,000 MT/年 |
商品の詳細
| 製品名 | コールテン鋼車両トラス橋 | 主な材質 | ASTM A588 Gr.A / Gr.B 耐候性鋼 |
|---|---|---|---|
| トラスの構成 | ウォーレン、プラット、ハウ、スルー トラス、デッキ トラス | 繋がり | ASTM F3125 Gr.A325 タイプ 3 耐候性ボルト |
| 表面処理 | 裸の天然緑青 (デッキ上) / スプラッシュゾーン用のゾーンコーティング | 品質管理 | 100% 工場試作アセンブリ、NDT (UT/RT/MT) |
| アプリケーション | 車両および交差点、高速道路、産業輸送ルート | カスタマイズ | 顧客の要件に合わせてカスタマイズ |
あなたはあなたが必要とする製品にチェックを入れて、メッセージボードで私たちと通信することができます。
| NDT Inspection |
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製品の説明
これは標準的な橋をスケールアップしたものではありません。長支間車両横断の場合、支配的なリスクは風による振動、不均一なキャンバー、継手公差の累積、およびアクセス不能な詳細部での腐食です。
私たちの方法は、設計段階でこれら4つすべてを解決します。トラスは、プレキャンバー付きコードを備えた強化スルー・トラスとして最適化され、コルテン表面は排水と通気のために詳細化され、継手システムはゼロ・トレランス哲学に従っています。これにより、長支間がワークショップで行われたように正確に現場で組み立てられます。
設計思想とエンジニアリングの焦点
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風優先エンジニアリング:渦放出、フラッター、バフェティングは、現場の地形カテゴリーに対してチェックされます。
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ゼロ・トレランス継手:試組で証明されたマッチド・ドリリング接合により、現場でのリーミングを排除します。
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設計による腐食対策:ドリップエッジ、通気接続、詳細部での湿気トラップなし。
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プレキャンバー制御:死荷重プラス定義された活荷重分担に設定され、ショップで検証されます。
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架設段階解析:吊り上げ、仮支持、およびローンチング応力を個別にチェックします。
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ライフサイクル・マインドセット:ボルト締め、分解可能な構造で、移設または再利用が可能です。
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地震・熱対策:支承および拘束設計（高地震地域での脱落防止を含む）および実際の現場温度範囲に対する伸縮継手サイジング。
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疲労評価:予測交通量および車軸スペクトルに対する継手プレートおよびガセットでの疲労カテゴリー評価。
イノベーションハイライト
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加速橋梁建設（ABC）:モジュールは輸送可能なペアで事前に組み立てられた状態で到着します。単一の吊り上げキャンペーンで全体の支間を設定し、現場占有期間を2〜3日に短縮します。
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ローンチング準備構成:クレーンアクセスがない現場では、トラスはローンチング・ノーズを介して仮ローラーでギャップを越えて押し出すことができ、段階的な河川または交通閉鎖を回避します。
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構造ヘルスモニタリング:オプションのひずみ、振動、傾斜センサーとWebダッシュボードにより、荷重履歴と状態データを提供します。
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BIM対応納品物:部材IDが輸送マークと一致するIFCモデル、およびコンポーネント上のQRコード（位置、ボルトリスト、トルク値を確認するためにスキャン）。
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低炭素オプション:EPD準拠の製鋼所調達、高強度グレードの代替、断面最適化により、デッキ面積あたりの鋼材重量を削減します。
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美的バリエーション:都市回廊向けの湾曲コードプロファイル、穴あき/ルーバー付きパラペット、アーチ/ケーブルアクセント。
構成範囲
| パラメーター | オプション/カスタマイズ |
|---|---|
| トラスタイプ | スルー・トラス、デッキ・トラス、ポニー・トラス。ワーレン、プラット、またはカスタム・パネル形状。 |
| 支持システム | 橋脚、橋台、ポータル・タワー、または組み合わせ配置。 |
| デッキシステム | オルソトロピック鋼製デッキ、コンクリート・オーバーレイ付き鋼板、プレキャスト・パネル、木材。 |
| 交通機能 | 2車線高速道路、単車線農村部、車両/歩行者混在、産業用輸送ルート。 |
| アクセサリー | 伸縮継手、支承、排水、防護柵、照明ダクト、ユーティリティ横断。 |
| ジオメトリ | 完全にカスタム — 支間、デッキ幅、クリアランス、トラスの深さは、お客様の測量に基づいて設計されます。 |
材料と保護
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ベース素材:ASTM A588耐候性鋼を標準とします。重荷重および寒冷地サービスにはA709 Gr.50またはQ370qEが利用可能です。
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接続部:ASTM A325 / A490への摩擦グリップボルト接続。飛沫および融雪剤ゾーンでは亜鉛メッキまたはステンレス鋼を使用します。
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コーティング代替品:裸の耐候性鋼が不適切な場合（例：海洋、融雪剤、または産業排気）、ISO 12944 C3〜C5システムを使用します。
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実行基準:AASHTO LRFD、AWS D1.5、およびEN 1090（EXC3まで）。
品質保証と試組
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溶接とNDT:溶接手順はAWS D1.5またはEN 1090に準拠して資格取得済み。全溶込み溶接および疲労重要溶接に対するUTおよびMT。
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寸法管理:組立時にトータルステーションを使用。理論的なプロファイルに対してキャンバーを測定します。
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完全試組:全体の支間または一致するセグメントグループを試組し、接合部はマッチド・ドリリングしてマークします。
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検査書類:ミル証明書、WPS/PQR、NDTレポート、寸法記録、および試組レポートとともに供給されます。
ロジスティクス、現場サポート、および商業条件
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出荷:40フィートコンテナまたは在来船用に最適化。モジュールごとの吊り上げおよびリギング計画付き。
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現場サポート:納品前に発行される組立マニュアル、トルク表、およびQRコードでリンクされたコンポーネントインデックス。組立中のリモート技術サポート。オプションで現場監督者の派遣。
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リードタイム:通常、図面承認後35〜50日（支間と仕上げによる）。
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貿易と支払い:FOB、CIF、CFR、DAP条件。T/TまたはL/C at sight。
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スペアパーツ:スペアボルト、支承、およびジョイントシールは出荷時に供給されます。24時間以内の技術対応。
会社概要
杭州FAMOUS Steel Engineering Co., Ltd.は、に拠点を置く統合構造用鋼材メーカーおよびグローバル輸出業者です。杭州、浙江省、中国オーダーメイドの費用対効果の高いプレハブ鋼構造ソリューションについては、今すぐお問い合わせください。
設計・詳細設計から、製造、表面処理、輸出納品まで、ワンストップサービスを提供しています。ISO 9001およびCE（EN 1090）認証を取得した当社の社内能力により、すべての長支間橋が最も厳格な国際エンジニアリング基準を満たしていることを保証し、図面から出荷までプロジェクトをすべて一元管理します。
ウェブサイト:www.famoussteel.com | www.structural-steelbuilding.com | www.structural-steelbuilding.comお問い合わせ
お客様の
支間、デッキ幅、設計荷重、現場条件、および参照図面をお送りください。当社のエンジニアリングチームは、5営業日以内に予備設計、3Dスケッチ、および見積もりを返信します。オーダーメイドの費用対効果の高いプレハブ鋼構造ソリューションについては、今すぐお問い合わせください。