鉄道のプレハブの鋼鉄トラス歩道橋のガードのCortenの鋼鉄構造

オーストラリアの標準の防蝕Cortenの鋼鉄トラス橋の構造

ASTM A588は溶接されるのための高力低合金のリベットで留まる構造スチール形、版および棒を覆うかが、または構造を主に重量または加えられた耐久性の節約が重要である溶接された橋および建物の使用のために意図されていてボルトで固定した。

ASTM A588は角度のような構造スチールの形のための高力のおよび改善された大気腐食の抵抗の高力低合金の構造スチールの指定、チャネルおよびビーム、また鋼板および棒である。ASTM A588は主にのために使用される:
歩道橋
ハイウェーの橋げたおよび他の橋部品
造船業
タンク
軌道車および容器
囲うこと
彫刻

重量または加えられた耐久性の節約が防蝕特性による長いライフ サイクルと共に重要および/または審美的に楽しい出現を達成するためにである未塗装の適用の使用のためのA588指定は主に意図されている。

A588の大気腐食の抵抗は銅の付加の有無にかかわらずA36およびA572-50のような炭素鋼のそれより大幅によい。大気、A588にきちんと設計され、露出された場合未塗装の状態の多くの適用のために適している。

ASTM A588に50ksi最低の降伏強さおよび70ksi最低引張強さがある。

分類:
1.高い風化の鋼鉄
高い天候の抵抗の構造スチールは大気腐食に対して鋼鉄の性能を改善するために金属の共同体の表面の保護層を形作るように鋼鉄へわずか銅、リン、クロムおよびニッケルの要素を加えることである。またわずかモリブデン、ニオブ、バナジウムのような要素を加えることができるチタニウムおよびジルコニウムは穀物を精製し、鋼鉄の機械特性を改良し、鋼鉄の強さそして靭性を改善し、壊れやすい遷移温度を減らすことができそれを持っている脆性破壊へのよりよい抵抗を作る。
2.溶接の構造のための鋼鉄を風化させること
要素は高い天候の抵抗の構造スチールと、リンを除いて、鋼鉄等級にである基本的に同じ加え、機能は同じ溶接の性能を改善するためにであり。

特徴:

鋼鉄を風化させることに良質の鋼鉄の靭性、プラスチック伸張、形成、溶接および切断、耐久性、高温抵抗および疲労の抵抗の特徴がある;天候の抵抗は通常の炭素鋼の、およびコーティングの性能が通常の炭素鋼の1.5の2-8回である。-10回、コーティングの性能は通常の炭素鋼の、薄いコーティング、裸のコーティングまたは簡単だったコーティングに使用することができる1.5-10回である。この鋼鉄にanti-rust、耐食性、延長生命、構成の製造業者およびユーザーに寄与する薄くなるおよび消費の減少、labor-savingおよび省エネの特徴がある。鋼鉄を風化させることに大気でよりよい耐食性がある。鋼鉄を風化させることは単に薄くなるか、露出されるか、または塗ることができる。耐食性、生命延長、省力化、消費の減少および改善の鋼鉄システムはまた成長し、革新し続けることができるように現代冶金学に統合することができる新しいメカニズム、新技術および新しいプロセスである。鋼鉄システム。

利点:

鋼鉄を風化させることは銅およびニッケルのようなわずか防蝕要素が付いている通常の炭素鋼から成っている。それに鋼鉄強さ、延性、形成、溶接、摩耗、高温、疲労、等の特徴がある;天候の抵抗はコーティングの性能がシンナーの、裸または簡単だったコーティングで使用することができる、通常の炭素鋼の1.5~10回の通常の炭素鋼の2~8である。鋼鉄に錆抵抗の特徴が、部品の耐食性および長寿が、薄くなるおよび消費の減少および構成の製造業者およびユーザーに寄与するlabor-savingおよび省エネの特徴ある。

適用:

高い天候の抵抗の構造スチールの使用は大気腐食の抵抗のために溶接された構造のために鋼鉄天候の抵抗よりよい。それは車、容器、建物、タワーおよび他の構造のための構造部品をボルトで固定し、リベットで留め、そして溶接するために主に使用される。いつ溶接された構造部品として使用されて、鋼鉄の厚さは16mmより大きくないべきではない。溶接された構造のための鋼鉄の風化の溶接の性能は高い風化の鋼鉄のそれよりよく、橋、建物および他の構造の溶接された構造部品のために主に使用される。