• Hangzhou FAMOUS Steel Engineering Company
    ドナルドMcwayne
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  • Hangzhou FAMOUS Steel Engineering Company
    ヨセフ アレキサンダー
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コンタクトパーソン : Tomy.Gao
電話番号 : +86-180 7273 5884
whatsapp : +8618072735884

高速道路・鉄道プロジェクト向けプレキャスト桁橋メーカー・サプライヤー

起源の場所 中国
ブランド名 FASEC
証明 AISC IBR/ABR, AWS CWI, CE (EN 1090-1 FPC)
モデル番号 プレキャスト桁橋
最小注文数量 100m
価格 USD 1,000-1,500/MT
パッケージの詳細 海上輸送(コンテナ/バルク船)
受渡し時間 30~60日
支払条件 L/C、D/A、D/P、T/T
供給の能力 5,000-15,000 MT/年
商品の詳細
桁タイプ I桁・箱桁・T桁 製造方法 工場でプレキャストおよび硬化
設計基準 AASHTO、ユーロコード、または関連する現地の標準 適用範囲 建築用埋め込み部分
耐荷重 設計仕様に従って (HL-93、AASHTO 規格など) 耐久性 耐腐食性と耐候性が高い
表面仕上げ デザインに従って滑らかまたは質感のある 色 金
サイズ カスタマイズされた 材料 プリカストコンクリート
身長 桁のタイプとスパンに基づいて可変 機能的 ふりをする
幅 橋の設計に基づいて可変 製品名 プレキャスト桁橋
メッセージ
製品の説明

高速道路および鉄道プロジェクト向けのプレハブ鋼橋梁桁:ワンソースで 工場製作の鋼橋梁桁を差し上げます — プレートガーダー、ボックスガーダー、セグメントスパン — 供給 高速道路および鉄道橋梁プロジェクトに準拠して製作された桁、 AASHTO LRFD設計準拠、AWS D1.5溶接、輸出配送製作:

  • ✅ ワンソース、複数ガーダータイプ: プレートガーダー、ボックスガーダー、セグメントスパン

  • 🛣️🚆 2つの市場: 高速道路橋、鉄道橋

  • 📐 設計・溶接基準: AASHTO LRFD、AWS D1.5、ASTM A709

  • 🏭 工場品質: 管理された製作、溶接、試組

  • 📦 輸出準備完了: 文書化された品質 および世界中への配送


詳細説明

適切なプレハブ鋼桁の選択は、カタログ品を選ぶことではありません。それは スパン、荷重、クリアランス、輸送制限、架設方法に依存します。 製造・供給業者として、私たちは固定製品リストではなく、お客様の プロジェクトパラメータに基づいて作業し、お客様の橋梁に適合する ガーダータイプ、断面深さ、製作配置を推奨します。

このページは、橋梁技術者や建設業者が最も直面する 3つの決定を中心に構成されています。 どのガーダータイプを選択するか、どの橋梁用途に使用するか、そして出荷前に品質をどのように検証するか製作:

高速道路・鉄道プロジェクト向けプレキャスト桁橋メーカー・サプライヤー


🔩 決定1:プロジェクトに最適なガーダータイプは?

 
 

 

ガーダータイプ 最適用途 主な特徴
プレートガーダー(I型断面) 高速道路橋、標準スパン 効率的な溶接断面、迅速な製作、広く使用されている
ボックスガーダー 長スパン、ねじり荷重、景観重視の場所 閉断面 — 高いねじり剛性、きれいな下面
チューブガーダー 鉄道橋、重量物橋 繰り返し動的荷重に対応する深い剛性断面
継ぎ溶接セグメントガーダー 輸送制限が適用される長スパン セグメントを工場で製作し、 現場で継ぎ溶接する

 

最終的な選択は、荷重、間隔、スパン、プロジェクト固有の要件によって異なります。

当社が供給するもの: 標準およびカスタム断面に準拠して製作された桁、 横梁、ダイヤフラム、スティフナー、接続詳細を含む。また、 橋床版支持鋼材および関連する製作部品を高速道路および鉄道プロジェクト向けに供給しています。


🛣️🚆 決定2:高速道路橋か鉄道橋か?

両用途では異なる設計優先順位が求められます。

🛣️ 高速道路用プレハブ鋼橋

  • 設計の焦点:活荷重分布、疲労、床版統合。

  • 一般的な断面: プレートガーダー、ボックスガーダー製作:

  • 現場で重要なこと: 迅速な架設による交通への影響最小化 — プレハブ桁は数時間で設置できます。

  • 。 手直しなしでに準拠して製作された桁、 キャンバー制御による床版プロファイル。

🚆 鉄道用プレハブ鋼橋

  • 設計の焦点:重い車軸荷重、動的増幅、軌道整合。

  • 一般的な断面: ボックスガーダー、チューブガーダー製作:

  • 現場で重要なこと: 繰り返し荷重下での 軌道許容誤差と剛性

  • 。当社の供給: より剛性の高い断面と厳密な寸法管理

で製作された桁で軌道支持。両者に共通する利点: 管理された工場環境での製作 — 現場ではなく — は、桁が橋梁に到達する前に


一貫した溶接品質、再現可能な形状、文書化された検査

を提供します。✅ 決定3:出荷前に品質をどのように検証しますか?工場での品質管理は、適合し機能する桁と、現場での遅延を引き起こす桁との違いを生みます。当社のプロセスは

 
 
4つのチェックポイント をカバーしています: チェックポイント
検証内容 重要性材料 ASTM A709ミル証明書
, 板材グレード 指定された橋梁鋼材が使用されていることを保証溶接:D1.5認定WPS/PQR ,
CWI検査、NDT 構造溶接の完全性を確認寸法管理 キャンバー、スイープ、長さ、断面深さ
図面との照合 桁が現場で整合し、床版プロファイルが正しい 試組継ぎ目の適合性、接続部の整合性

 

高速道路・鉄道プロジェクト向けプレキャスト桁橋メーカー・サプライヤー


セグメントが現場で

  • 手直しなしでボルト締めできる

  • 📋 規格と認証AASHTO LRFD — 高速道路および鉄道橋梁桁の設計基準

  • AWS D1.5 — 橋梁溶接基準; WPS/PQR、溶接工資格、検査ASTM A709

  • — 橋梁用構造鋼、 グレード50 / 50W / HPS 70W

  • AISC IBR/ABR認定工場AISC IBR/ABR

  • — 主要および高度な橋梁工事の認定橋梁製作業者AWS CWI


— 認定溶接検査員; 溶接検査カバレッジ

  • プロジェクト固有の規格 — AS/NZS、ENまたはその他の国の規格(要望に応じて)🔧 材料とプロセス

  • 構造鋼:ASTM A709 Gr. 50 / 50W — 50Wは耐候性鋼用途向け。溶接: 製作:

  • に従い、 認定溶接工による。製作:

  • AASHTO LRFD許容誤差に従った切断、成形、仮組。仕上げ:


ショットブラスト、プライマー、塗装、または

コルテン鋼風の耐候性鋼。📦 配送と輸出

  • 桁は 積載、固定、出荷

  • されます:吊り上げポイントにマーク

  • (クレーンまたはランチャー操作用)輸送ブラケット

  • (輸送中の移動防止用)梱包リスト

(桁マーク、長さ、重量、架設順序付き)書類一式:ミル証明書、WPS/PQR、NDTレポート、寸法記録、完成図


桁が道路輸送制限を超える場合、

セグメント配送と現場継ぎ溶接杭州FAMOUS Steel Engineering Co., Ltd. (FASECbuilding)⭐ FASECbuildingを選ぶ理由 杭州FAMOUS Steel Engineering Co., Ltd. (FASECbuilding)では、 鋼橋梁および鋼構造物における 20年以上の経験を持ち、 100カ国以上に輸出

  • しており、

  • 鋼橋梁、工場建屋、トラス、合成床デッキ、カスタム鋼部品を専門としています。当社と協力することで、以下のメリットが得られます:

  • プレートガーダー、ボックスガーダー、セグメントスパンのワンメーカー高速道路および鉄道の経験 — 異なる優先順位、一つの品質システムAISC IBR/ABR認定工場

  • AWS CWI検査付き

  • 工場での試組 — 出荷前に桁が適合することを確認OEM/ODM — カタログ品ではなく、図面に基づいて製作

  • 輸出梱包と世界中への配送完全な物流サポート付き


スパン、荷重、橋梁タイプ、輸送制限を本日お送りください。 無料見積もりと技術提案を差し上げます — 杭州FAMOUS Steel Engineering Co., Ltd. (FASECbuilding)は、お客様の高速道路または鉄道橋梁に最適なプレハブ鋼桁を製造する準備ができています。

高速道路・鉄道プロジェクト向けプレキャスト桁橋メーカー・サプライヤー