道路・インフラプロジェクト向けプレキャスト桁橋製作

高速道路やインフラストラクチャの プロジェクトでは 適切な キャンバーと 適切な スプライス・フィットと 適切な文書を備えて 組み立てられる 準備が整った 鋼筋梁橋が 現地に到着する必要があります

段階1: プロジェクトの定義と設計の適合

挑戦:道路管理当局が指定するアシュト LRFD設計の意向を工場で動作する工芸品の図に変換しなければなりません

私たちのアプローチ:

• 橋の設計を確認してください.アシュト LRFD負荷と抵抗要件

• 準備する店の図面カンバー,スウィープ,スペイル,接続の詳細

• 生産開始前に製造または輸送の制約を表示する

納品可能:工場の設計図,製造計画,標準の遵守の審査を承認する

2 段階: 材料の調達と認証

挑戦:高速道路計画では 材料の完全な追跡が求められます

私たちのアプローチ:

• ソースASTM A709ブリッジ鋼工場試験報告

• グレード 50 / 50W / HPS 70W設計仕様に合わせて選択された

• 50Wの耐気鋼露出した高速道路構造に利用可能

納品可能:すべての鋼板の工場証明書 熱番号とプロジェクトマークまで追跡可能

3 段階: 工場製造と溶接

挑戦:高速道路橋梁は,AWS D1 について5橋の構造溶接コード

私たちのアプローチ:

• 切断,形付け,配合AASHTO LRFDの製造許容量

• 溶接量D1.5 資格のあるWPS/PQR演じる認定された溶接業者

• AWS CWIすべての溶接の検査NDT指定された方法

納品可能:溶接されたプレート梁,箱梁,断面横幅,寸法確認に備えられる.

第4段階:品質検証と試験組立

挑戦:敷地内に合わなければ 修理は遅い 高価で 天候に左右されます

私たちのアプローチ:

• 確認するカンバー,スイープ,長さ,切断深さ店の図面に対して

• 試験組成工場内のスプライス接続とクロスフレーム

• 構成要素をマークする勃起の順序

納品可能:試験組立記録,次元検査報告,標識された部品

第5段階:輸出梱包と物流

挑戦:高速道路の梁は長くて重くて 無傷で届く必要があります

私たちのアプローチ:

• 標識された上げ点クレーンや発射器の操作用

• 運送枠輸送中の移動を防ぐために

• 断面的な配達梁が道路輸送の制限を上回る場合

納品可能:包装リスト 梁のマーク,長さ,重み,設置順序; 完全な文書パッケージ

第6段階:現場組立支援

挑戦:工事現場のスタッフは 明確な指示と信頼できる連絡が必要です

私たちのアプローチ:

• フィールド・スペイッチの詳細断面梁用

• 設置説明書オンライン技術ガイド

• プロジェクトファイルに備えるドキュメントパック

納品可能:滑らかな場所の組み立てフィールド再作業なし.

標準と認証

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